TIIDA情報 2007-11-24T14:58:24+09:00 TIIDA 忍者ブログ tiida.blog.shinobi.jp://entry/380 2008-01-18T15:41:06+09:00 2008-01-18T15:41:06+09:00
コンセプトは、「より速く、より扱いやすく、そして気持ちよくストリートを走ることにフォーカス。クルマ本来のポテンシャルを引き出しながら、ノーマルとは別次元の速さと、意のままに操る楽しさをドライバーに提供」としている。

変更点は、エクステリアが「フロントプロテクター」、「ブラックアウトグリル」、「サイドシルプロテクター」、「リヤアンダープロテクター」、「ルーフスポイラー（日産純正オプショナルパーツ）」、「ヴェルディナステンレスリヤマフラー」の以上6点。プロテクターという名称がいくつかのパーツに見受けられるが、これはスポイラーといい変えるとわかりやすいはずだ。これらのエクステリアパーツは、ルーフスポイラーを除きすべて参考出品だ。

足回りは、「S-tuneサスペンションキット」、「S-tuneブレーキパッド」、「アルミロードホイールMC-8 MT車用ダイヤモンドミラーカット（フロント、リヤともに16×6.5Jオフセット45）」、タイヤはブリジストン製「Playz（フロント、リヤともに195/55 R16）」という組み合わせ。タイヤ以外は、すべて参考出品である。

残念ながらドアやボンネットを開けて中を見ることはできなかったが、内装やエンジン周辺も一部のパーツが変更、もしくは追加されている。

車内は、フロアマットがMT車用のオリジナル（参考出品）に変更され、日産オリジナルのナビゲーション「HC307-A 2DIN HDDタイプ（地デジチューナー内蔵）」があらかじめセットされている形だ。助手席前のパネルがカーボン仕様になっているのも変更点。また、ボンネット内も、「フロントストラットタワーバー」（参考出品）」と「オイルフィラーキャップ（ラチェットタイプ）」が入っている。

《デイビー日高》

Response 1/18]]> TIIDA tiida.blog.shinobi.jp://entry/379 2008-01-06T10:03:48+09:00 2008-01-06T10:03:48+09:00 BLITZ/ブリッツ　TVジャンパーDV 車種別セット ニッサン ティーダ(TIIDA) カーウィングスナビゲ...

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ベーシックモデルとして発売以来、絶大な人気を誇るベストセラー。上品なデザインとサウンドで、落ち着いた大人のスタイルを演出。ノーマル＋α程度と控えめな音量で静粛性を追求しながらも、音質はノーマルとはひと味違う低音域を強調したスポーツサウンド。
]]> TIIDA tiida.blog.shinobi.jp://entry/377 2008-01-05T16:46:18+09:00 2008-01-05T16:46:18+09:00 HKS　リーガル　ティーダ（CBA-JC11）　MR18DE　05/1～
ベーシックモデルとして発売以来、絶大な人気を誇るベストセラー。上品なデザインとサウンドで、落ち着いた大人のスタイルを演出。ノーマル＋α程度と控えめな音量で静粛性を追求しながらも、音質はノーマルとはひと味違う低音域を強調したスポーツサウンド。

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車に深く溶け込むデザインとサウンド
車種別に専用テールと内部構造を設定 ]]> TIIDA tiida.blog.shinobi.jp://entry/375 2008-01-05T15:16:15+09:00 2008-01-05T15:16:15+09:00 送料無料(離島除く）tanabe マフラーMedalion エグゼニッサン ティーダ型式：C11年式：2004/12/...


ボリュームのある車種にジャストフィット
存在感の高い大口径テールビュー ]]> TIIDA tiida.blog.shinobi.jp://entry/366 2007-12-26T18:48:38+09:00 2007-12-26T18:48:38+09:00 ≪優越感・・・！≫酔いしれる☆ニッサン　ティーダ　15S　プラスナビゴージャス感に便利なHDD...

優越感ー。

いや～、ココまで優越感に浸れるクルマってないですよねぇ。
べつに何かと比べての優越・・・っていうワケじゃないんですけど・・・

なんていうんですかね、、
このクルマの運転席に座ると、「あーっ　なんか贅沢してる。オレ」
って思うんです。

ＶＩＰセダンみたいなイヤらしい豪華さじゃなくて
なんていうか・・・
キチンとした、たたずまいの部屋とかキレイな家具に囲まれた
そんな暮らしを感じますッ


いわゆる「団塊の世代」っていうんですか？
そーいう、お金にも時間にも余裕があって、充実した休暇の過ごし方を
分かっている人。

そーいう人に、これまた余裕の表情で乗ってもらえると
なんとなくウレシイかな・・・。


ＨＤＤナビとかコントロール付きハンドルとか
オートエアコンとかオートライトとか・・・。

そーいう豪華装備も揃っているんですけど、だから◎っていうワケじゃないんですよね。
こーいうクルマは雰囲気ですから。あくまでもっ
車輌本体価格 1,198,000円 (税込) 送料別
残りあと1台です
]]> TIIDA tiida.blog.shinobi.jp://entry/365 2007-12-20T22:35:06+09:00 2007-12-20T22:35:06+09:00
追浜工場は、1961年に国内初の本格的乗用車工場として操業を開始した日産の主力工場。1970年には業界初の溶接ロボットを導入、多車種同時生産が可能な混流ラインをいち早く採用するなど、世界でも屈指の自動化の進んだ乗用車工場として発展してきた。

同工場での生産累計は、1978年に500万台、1992年に1000万台を達成している。工場の敷地内には、月間約8万台を出荷できる専用埠頭のほか、総合研究所、世界の生産拠点の人財を育成するグローバルトレーニングセンター、研修として販売会社を含めた同社従業員が日産車に試乗できるテストコース「GRANDRIVE」も今年9月に設置している。

工場の現在の生産車種は、『マーチ』、『キューブ』、『キューブ キュービック』、『ティーダ』、『ティーダ ラティオ』、『ノート』、『ブルーバード シルフィ』の合計7車種。

同社は、2008年2月7日に横須賀市に対し、地域への感謝の意を込め、同工場の生産車種であるキューブの福祉車両（助手席スライドアップシート）を1台、寄贈する予定だ。

同社の今津英敏副社長は「今回の1500万台達成は、従業員を始め、サプライヤー、地域の多大なる協力によるものであり、これを機に、国内工場の生き残りを賭けて現在取り組んでいる（品質や生産性向上を目指した）追浜チャレンジを成功させ、より高品質の車を、約束した納期で届けられるよう、引き続き努力していきたい」とコメントしている。

Response 2007年12月20日]]> TIIDA tiida.blog.shinobi.jp://entry/364 2007-12-20T11:50:29+09:00 2007-12-20T11:50:29+09:00 H17・ティーダ 15M 7,000km【全車修復歴なし　保証＆AIS品質表示付】

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