TIIDA情報
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昨今では新商品だろうが映画の新作だろうが、プロモーションのためにブログを立ち上げるのは当たり前。もはや“ビジネスブログ”とあえて呼ぶ必要もないほどに普及してしまった。
そんな“ビジネスブログ”のはしり的存在が日産自動車の『TIIDA BLOG』（ティーダブログ）だ。最初の記事がアップされたのは、ティーダの発売日である2004年9月30日。当時はまだブログの知名度も低く、新聞なんかは“日記型ホームページ”と呼んでいた時代もあった。
それ以来、多くのビジネスブログが立ち上がり、中にはヤラセがばれて炎上したブログもあった。そんな中、TIIDA BLOGは大きなトラブルもなく、この2007年9月末で3周年を迎えた。TIIDA BLOGの2代目担当者である日産自動車の菊池さんに、3周年を迎えた感想を聞きに行ってみた。
「当初は2カ月の予定でした。それが、始めてみたら次第にあれこれ伝えたいことがたくさんできてしまったんです」
本当にそれだけで3年も続くものなのか? ブログを長く続ける秘訣などがあれば、三日坊主になりがちな一般のブロガーにとっても参考になるのではないか。
「秘訣ですか? 強いて言えば、皆さんの言葉に耳を傾けることでしょうか。」
TIIDA BLOGを続ける内にティーダのオーナーも増え、オーナーのブログからトラックバックが届く機会も増えたという。そういう情報をピックアップし、逆に公式ブログで取り上げる機会も増やすことで、TIIDA BLOGの位置付けも少し変わってきたようだ。
「変わった点は、ブロガーの皆さんとの距離です」というのは、TIIDA BLOGを担当する株式会社カレンの日浅プロデューサー。
ブログを書いているティーダオーナーの記事をTIIDA BLOGで取り上げたり、直接取材を試みたりすることで、ユーザーとの距離が近くなっていくのが肌で感じたという。実際に、TIIDA BLOGにトラックバックをするためにブログを始めたティーダオーナーもいるとのこと。
当初は一方的に情報を発信する場だったTIIDA BLOGが、次第にファンコミュニティーの役割も果たすようになった。それが、TIIDA BLOGが続いている理由のひとつと言えそうだ。
ブログはたしかに情報発信の為のツールだけど、長く続けるにはコミュニケーションを大事にしなくてはいけないと言うこと。これはビジネスブログだろうが、一般のブログだろうが変わらない原則と言えるだろう。ブログを書いている人は、「皆さんの言葉に耳を傾けること」という極意を肝に銘じてみては？
（速水健朗）
R25 - 2007年11月9日
そんな“ビジネスブログ”のはしり的存在が日産自動車の『TIIDA BLOG』（ティーダブログ）だ。最初の記事がアップされたのは、ティーダの発売日である2004年9月30日。当時はまだブログの知名度も低く、新聞なんかは“日記型ホームページ”と呼んでいた時代もあった。
それ以来、多くのビジネスブログが立ち上がり、中にはヤラセがばれて炎上したブログもあった。そんな中、TIIDA BLOGは大きなトラブルもなく、この2007年9月末で3周年を迎えた。TIIDA BLOGの2代目担当者である日産自動車の菊池さんに、3周年を迎えた感想を聞きに行ってみた。
「当初は2カ月の予定でした。それが、始めてみたら次第にあれこれ伝えたいことがたくさんできてしまったんです」
本当にそれだけで3年も続くものなのか? ブログを長く続ける秘訣などがあれば、三日坊主になりがちな一般のブロガーにとっても参考になるのではないか。
「秘訣ですか? 強いて言えば、皆さんの言葉に耳を傾けることでしょうか。」
TIIDA BLOGを続ける内にティーダのオーナーも増え、オーナーのブログからトラックバックが届く機会も増えたという。そういう情報をピックアップし、逆に公式ブログで取り上げる機会も増やすことで、TIIDA BLOGの位置付けも少し変わってきたようだ。
「変わった点は、ブロガーの皆さんとの距離です」というのは、TIIDA BLOGを担当する株式会社カレンの日浅プロデューサー。
ブログを書いているティーダオーナーの記事をTIIDA BLOGで取り上げたり、直接取材を試みたりすることで、ユーザーとの距離が近くなっていくのが肌で感じたという。実際に、TIIDA BLOGにトラックバックをするためにブログを始めたティーダオーナーもいるとのこと。
当初は一方的に情報を発信する場だったTIIDA BLOGが、次第にファンコミュニティーの役割も果たすようになった。それが、TIIDA BLOGが続いている理由のひとつと言えそうだ。
ブログはたしかに情報発信の為のツールだけど、長く続けるにはコミュニケーションを大事にしなくてはいけないと言うこと。これはビジネスブログだろうが、一般のブログだろうが変わらない原則と言えるだろう。ブログを書いている人は、「皆さんの言葉に耳を傾けること」という極意を肝に銘じてみては？
（速水健朗）
R25 - 2007年11月9日
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ニッサンでは、ティーダをじっくりと体験してもらうため、日産レンタカーと協力し、24時間無料でティーダを使用できる“ティーダ24時間モニターキャンペーン”を開始した。
このキャンペーンでは、ニッサンオフィシャルサイトにあるティーダブログ内に設置されたキャンペーンサイト（http://blog.nissan.co.jp/TIIDA/CAMPAIGN0711/01/index.html）から応募することで、抽選で300名に、全国の日産レンタカーで使用できるティーダレンタカー24時間をプレゼント。長時間ドライブしたときの座り心地や燃費のよさ、高速道路や坂道等での加速、リヤシートに家族を乗せての複数名ドライブなど、通常の試乗では味わえない、ロングモニターならではの快適性能をぜひ体験したい。なお、締め切りは12月14日17:00までとなっている。
carview 2007年11月1日（木）
このキャンペーンでは、ニッサンオフィシャルサイトにあるティーダブログ内に設置されたキャンペーンサイト（http://blog.nissan.co.jp/TIIDA/CAMPAIGN0711/01/index.html）から応募することで、抽選で300名に、全国の日産レンタカーで使用できるティーダレンタカー24時間をプレゼント。長時間ドライブしたときの座り心地や燃費のよさ、高速道路や坂道等での加速、リヤシートに家族を乗せての複数名ドライブなど、通常の試乗では味わえない、ロングモニターならではの快適性能をぜひ体験したい。なお、締め切りは12月14日17:00までとなっている。
carview 2007年11月1日（木）
日産自動車が発表した2007年度上半期（4 - 9月）の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は、前年同期比6.5％増の161万1496台と好調だった。
国内生産は同10.3％減の51万6608台と、2ケタのマイナスとなった。
国内販売は同5.0％減の33万2108台と依然として不振だった。『エクストレイル』や『デュアリス』、『スカイライン』は順調だったが、その他の車種が低迷した。
輸出は同7.2％減の27万5421台とマイナスだった。現地生産シフトで、北米向け、欧州向けともに前年を下回った。
海外生産は同16.7％増の109万4888台と過去最高で、100万台の大台を超えた。米国は同3.9％減となったものの、メキシコ、英国、スペイン、その他地域が好調だった。特にメキシコは、『セントラ』、『ティーダ』が好調で同30.7％増と急増した。
《編集部》
Response - 2007年10月29日
国内生産は同10.3％減の51万6608台と、2ケタのマイナスとなった。
国内販売は同5.0％減の33万2108台と依然として不振だった。『エクストレイル』や『デュアリス』、『スカイライン』は順調だったが、その他の車種が低迷した。
輸出は同7.2％減の27万5421台とマイナスだった。現地生産シフトで、北米向け、欧州向けともに前年を下回った。
海外生産は同16.7％増の109万4888台と過去最高で、100万台の大台を超えた。米国は同3.9％減となったものの、メキシコ、英国、スペイン、その他地域が好調だった。特にメキシコは、『セントラ』、『ティーダ』が好調で同30.7％増と急増した。
《編集部》
Response - 2007年10月29日
http://jp.youtube.com/watch?v=-grG4TvGWNo
"SATISFACTION COLD AIR INTAKE" Suction sounds of NISSAN WINGROAD AERO STYLE AIR INTAKE
YouTube 2007年10月17日
"SATISFACTION COLD AIR INTAKE" Suction sounds of NISSAN WINGROAD AERO STYLE AIR INTAKE
YouTube 2007年10月17日
東風汽車有限公司は３０日までに、今年９月７日から２１日までに生産されたティーダなど５車種、計３１５４台をリコールすることを決定、１０月１日に開始した。
ブレーキオイルの漏れなど、ブレーキの不具合が判明したことによるもので、販売店を通じてリコールと改修を行う予定だ。（ＣＮＳＰＨＯＴＯ）
2007/10/02(火) サーチナ・中国情報局
ブレーキオイルの漏れなど、ブレーキの不具合が判明したことによるもので、販売店を通じてリコールと改修を行う予定だ。（ＣＮＳＰＨＯＴＯ）
2007/10/02(火) サーチナ・中国情報局
著者: 株式会社 日中経済通信 プリンター用 記事を転送
▼2007年9月28日 15:00 付の記事
■News CHINA 発の記事
大手ソフト会社の金山軟件（キングソフト）と東風日産は26日、オンラインゲーム分野において提携関係を結んだことを明らかにした。
中国において、オンラインゲームメーカーと自動車メーカーが手を結ぶのは、初の試み。これにより、キングソフトの2007年度Q版ゲーム「春秋Q伝」に、東風日産の「ティーダ」と「リビナ」が賞品として登場。この「異業種間の提携」という新たなビジネスモデルに、注目が集まっている。
大手コンサルティング会社のアイリサーチ社の統計によると、2006年現在の中国ネットゲーム愛好者は3,112万人で、2005年より18.5％増加。中国ネットゲーム市場の潜在力は海外でも認められており、その価値は急上昇している。
キングソフトの鄒副総裁は、「『春秋Q伝』は、当社が数年の歳月と巨費を投じて製作したQ版ゲームの大作。今回の提携は両社にとって、大きな相乗効果を生むだろう。」と述べている。
※日中経済通信 提供、japan.internet.com 独占記事
japan.internet.com 2007/9/28
▼2007年9月28日 15:00 付の記事
■News CHINA 発の記事
大手ソフト会社の金山軟件（キングソフト）と東風日産は26日、オンラインゲーム分野において提携関係を結んだことを明らかにした。
中国において、オンラインゲームメーカーと自動車メーカーが手を結ぶのは、初の試み。これにより、キングソフトの2007年度Q版ゲーム「春秋Q伝」に、東風日産の「ティーダ」と「リビナ」が賞品として登場。この「異業種間の提携」という新たなビジネスモデルに、注目が集まっている。
大手コンサルティング会社のアイリサーチ社の統計によると、2006年現在の中国ネットゲーム愛好者は3,112万人で、2005年より18.5％増加。中国ネットゲーム市場の潜在力は海外でも認められており、その価値は急上昇している。
キングソフトの鄒副総裁は、「『春秋Q伝』は、当社が数年の歳月と巨費を投じて製作したQ版ゲームの大作。今回の提携は両社にとって、大きな相乗効果を生むだろう。」と述べている。
※日中経済通信 提供、japan.internet.com 独占記事
japan.internet.com 2007/9/28
httphttp://www.youtube.com/watch?v=U6EaLB9og3E
Tiida/Versa Commercial - China
YouTube September 08, 2007
Tiida/Versa Commercial - China
YouTube September 08, 2007
日本自動車販売協会連合会は、２００７年８月の乗用車車名別販売ランキングを発表した。
これによれば、トップは８ヵ月連続でカローラ。ただし前月までとは異なり２位との差がほとんどなく、わずか３台差でのトップとなった。また２００７年に入って初めて前年実績を下回る結果となった。
２位はヴィッツ。コンパクトカーＮｏ.１の地位は変わらず、８ヵ月連続の２位となっている。８月２７日にはマイナーチェンジを実施しており、９月のランキングではカローラを上回る可能性が高い。
３位はフィット。次期モデルの画像やスペックが自動車雑誌などで掲載されたが、現行モデルの人気は変わらず、前年同月比０.９％増という結果になった。
４位はヴォクシー、５位はノアでトヨタのミニバン兄弟車種がランクイン。両車種とも前月からランキングが上昇。モデルの新しさもあり、セレナ、ステップワゴンなどのライバルを上回った。
新型車を見ると、エクストレイルが１３位にランクイン。ＳＵＶとして唯一２０位以内にランクインした。今後はトヨタのＳＵＶ「ヴァンガード」のランクインも予想され、久しぶりにＳＵＶがランキングを賑わせそうだ。
【８月の販売ランキング】
１位：カローラ／７,３８５
２位：ヴィッツ／７,３８２
３位：フィット／６,３８６
４位：ヴォクシー／６,０２２
５位：ノア／５,６８２
６位：パッソ／５,０９６
７位：セレナ／５,０２３
８位：デミオ／４,９３９
９位：エスティマ／４,８５１
１０位：ティーダ／４,５４０
１１位：プリウス／４,１５６
１２位：プレミオ／４,０２５
１３位：エクストレイル／３,７２６
１４位：スイフト／３,７１８
１５位：ウィッシュ／３,６３３
１６位：ステップワゴン／３,６２９
１７位：アルファード／３,５７８
１８位：ノート／３,４７４
１９位：ラクティス／３,３１０
２０位：クラウン／３,２４７
オートギャラリーネット 濱 健幸
carview 2007年9月6日（木）
これによれば、トップは８ヵ月連続でカローラ。ただし前月までとは異なり２位との差がほとんどなく、わずか３台差でのトップとなった。また２００７年に入って初めて前年実績を下回る結果となった。
２位はヴィッツ。コンパクトカーＮｏ.１の地位は変わらず、８ヵ月連続の２位となっている。８月２７日にはマイナーチェンジを実施しており、９月のランキングではカローラを上回る可能性が高い。
３位はフィット。次期モデルの画像やスペックが自動車雑誌などで掲載されたが、現行モデルの人気は変わらず、前年同月比０.９％増という結果になった。
４位はヴォクシー、５位はノアでトヨタのミニバン兄弟車種がランクイン。両車種とも前月からランキングが上昇。モデルの新しさもあり、セレナ、ステップワゴンなどのライバルを上回った。
新型車を見ると、エクストレイルが１３位にランクイン。ＳＵＶとして唯一２０位以内にランクインした。今後はトヨタのＳＵＶ「ヴァンガード」のランクインも予想され、久しぶりにＳＵＶがランキングを賑わせそうだ。
【８月の販売ランキング】
１位：カローラ／７,３８５
２位：ヴィッツ／７,３８２
３位：フィット／６,３８６
４位：ヴォクシー／６,０２２
５位：ノア／５,６８２
６位：パッソ／５,０９６
７位：セレナ／５,０２３
８位：デミオ／４,９３９
９位：エスティマ／４,８５１
１０位：ティーダ／４,５４０
１１位：プリウス／４,１５６
１２位：プレミオ／４,０２５
１３位：エクストレイル／３,７２６
１４位：スイフト／３,７１８
１５位：ウィッシュ／３,６３３
１６位：ステップワゴン／３,６２９
１７位：アルファード／３,５７８
１８位：ノート／３,４７４
１９位：ラクティス／３,３１０
２０位：クラウン／３,２４７
オートギャラリーネット 濱 健幸
carview 2007年9月6日（木）
おしゃれなコンパクトカーとして一世を風靡(ふうび)したトヨタ｢イスト｣の2代目モデルが登場した｡SUV(スポーツ用多目的車)の力強さを取り入れ､個性派コンパクトに生まれ変わった｡(加藤弘之)
フルモデルチェンジは2002年以来､約5年ぶりとなる｡コンパクトカーは各社が約30のモデルを投入する｢激戦区｣だ｡2代目はライバルとの違いを際だたせるため､｢SUVとの融合｣を掲げて新ジャンルに挑んだ｡
印象的なのは､踏ん張りのきく安定感を強くアピールする外観だ｡全長は4メートル未満と小さい｡しかし､全幅は1･7メートル超の3ナンバーサイズに広げた｡
タイヤは16インチ｡フェンダーには､従来のトヨタ車にはない張り出しがある｡開発責任者の三浦清克チーフエンジニアは｢SUVの持つタフさと力強さを表現したかった｣と説明する｡
タフなのは見かけだけではない｡エンジンの排気量は初代の1･3~1･5リットルから､1･5~1･8リットルになった｡これにより､ゆとりの走りが可能になった｡四輪駆動車には､路面状況や走行状態に応じて駆動力を使い分けるシステムも採用した｡
荷物を積むスペースが広くなった （トヨタ自動車提供）
ゆとりある走りで､長距離ドライブもしやすくなった｡そこで､荷物を載せるスペースも大きくした｡前のモデルより幅が6センチ､長さが5センチ､高さは6センチほど広がった｡2泊3日の旅行にも対応できるようにしたという｡
ターゲットは団塊ジュニア｡特に30歳代の男性を主な顧客と想定している｡彼らは先進性や個性を重視する世代｡それだけに､｢平凡な車だなあ､と思われてはいけない｣(三浦氏)と､内装にもこだわりを貫いた｡
スピードメーターとタコメーターの針を一つの円に集めた （トヨタ自動車提供）
スピードメーターとタコメーターの針を一つの円に集めた｡コンセントリック(同心円)メーターと呼ばれ､トヨタ車では初めて採用した｡レーダーをイメージしたものだ｡欧州の若手デザイナーの斬新なデザインを忠実に再現した｡
カーテンシールドエアバッグも標準装備される （トヨタ自動車提供）
クラストップレベルの安全性能も自慢だ｡トヨタは､新型車にサイドエアバッグ､カーテンシールドエアバッグを標準装備することにしている｡イストはその第1弾だ｡追突された際に､首への衝撃を抑えるアクティブヘッドレストも標準装備した｡
ただ､SUVのイメージを強調したデザインは､好き嫌いが分かれるところだろう｡特に､初代の人気を支えた女性ユーザーの反応が気がかりだ｡
ライバルとしては､日産の｢ティーダ｣が挙げられる｡排気量や価格帯でイストと競合する｡
後部座席には足を組んで楽に座れるゆとりがある｡内装もコンパクトカーとは思えない上質感がある｡子育てを終えた夫婦などに支持されている｡
2007年8月30日 読売新聞
フルモデルチェンジは2002年以来､約5年ぶりとなる｡コンパクトカーは各社が約30のモデルを投入する｢激戦区｣だ｡2代目はライバルとの違いを際だたせるため､｢SUVとの融合｣を掲げて新ジャンルに挑んだ｡
印象的なのは､踏ん張りのきく安定感を強くアピールする外観だ｡全長は4メートル未満と小さい｡しかし､全幅は1･7メートル超の3ナンバーサイズに広げた｡
タイヤは16インチ｡フェンダーには､従来のトヨタ車にはない張り出しがある｡開発責任者の三浦清克チーフエンジニアは｢SUVの持つタフさと力強さを表現したかった｣と説明する｡
タフなのは見かけだけではない｡エンジンの排気量は初代の1･3~1･5リットルから､1･5~1･8リットルになった｡これにより､ゆとりの走りが可能になった｡四輪駆動車には､路面状況や走行状態に応じて駆動力を使い分けるシステムも採用した｡
荷物を積むスペースが広くなった （トヨタ自動車提供）
ゆとりある走りで､長距離ドライブもしやすくなった｡そこで､荷物を載せるスペースも大きくした｡前のモデルより幅が6センチ､長さが5センチ､高さは6センチほど広がった｡2泊3日の旅行にも対応できるようにしたという｡
ターゲットは団塊ジュニア｡特に30歳代の男性を主な顧客と想定している｡彼らは先進性や個性を重視する世代｡それだけに､｢平凡な車だなあ､と思われてはいけない｣(三浦氏)と､内装にもこだわりを貫いた｡
スピードメーターとタコメーターの針を一つの円に集めた （トヨタ自動車提供）
スピードメーターとタコメーターの針を一つの円に集めた｡コンセントリック(同心円)メーターと呼ばれ､トヨタ車では初めて採用した｡レーダーをイメージしたものだ｡欧州の若手デザイナーの斬新なデザインを忠実に再現した｡
カーテンシールドエアバッグも標準装備される （トヨタ自動車提供）
クラストップレベルの安全性能も自慢だ｡トヨタは､新型車にサイドエアバッグ､カーテンシールドエアバッグを標準装備することにしている｡イストはその第1弾だ｡追突された際に､首への衝撃を抑えるアクティブヘッドレストも標準装備した｡
ただ､SUVのイメージを強調したデザインは､好き嫌いが分かれるところだろう｡特に､初代の人気を支えた女性ユーザーの反応が気がかりだ｡
ライバルとしては､日産の｢ティーダ｣が挙げられる｡排気量や価格帯でイストと競合する｡
後部座席には足を組んで楽に座れるゆとりがある｡内装もコンパクトカーとは思えない上質感がある｡子育てを終えた夫婦などに支持されている｡
2007年8月30日 読売新聞
ニッサンでは、読むより聞くより、まず乗って。。。というコンセプトで、カンガルーをイメージキャラクターとした試乗促進キャンペーンを実施。今回、その特別サイトをオフィシャルサイト内に設置した。
この“乗ってカンガルー まずは、乗って考えよう”サイト（http://www.nissan.co.jp/EVENT/TESTDRIVE2007/）では、かわいいキャラクター“のってカンガルー”が登場。ハンドルを握りしめた愛嬌のある姿で、かっこいいミニバン、カラフルコンパクトを紹介してくれる。また、TVで放送されているCMも公開、ミニバン篇、マーチ篇、ノート篇、キューブ篇、ティーダ篇を用意する。さらに乗ってカンガルーのプロフィールも掲載されているので、興味がある人はぜひ。
carview 2007年8月13日（月）
この“乗ってカンガルー まずは、乗って考えよう”サイト（http://www.nissan.co.jp/EVENT/TESTDRIVE2007/）では、かわいいキャラクター“のってカンガルー”が登場。ハンドルを握りしめた愛嬌のある姿で、かっこいいミニバン、カラフルコンパクトを紹介してくれる。また、TVで放送されているCMも公開、ミニバン篇、マーチ篇、ノート篇、キューブ篇、ティーダ篇を用意する。さらに乗ってカンガルーのプロフィールも掲載されているので、興味がある人はぜひ。
carview 2007年8月13日（月）
I spent a night at speed world. Racing my versa and of course they have to place me up against a G35... Well of course it won But I had tons of fun that Night.
YouTube 2007年08月06日
So my tires in the front needed to be replaced, so i had a little fun before I got my new ones.
YouTube 2007年08月06日
Glauco Lucena, editor da Revista Autoesporte, comenta o novo lançamento da Nissan, o hatch Tiida.
Nesta segunda parte do vídeo você confere o carro em movimento.
A avaliação completa você encontra na edição de agosto da revista Autoesporte.
YouTube 2007年08月01日
Glauco Lucena, editor da Revista Autoesporte, comenta o novo lançamento da Nissan, o hatch Tiida.
Nesta primeira parte do vídeo você confere o exterior e os detalhes do interior do carro.
A avaliação completa você encontra na edição de agosto da revista Autoesporte.
YouTube 2007年08月01日
Veja o comercial de lançamento do nissan Tiida
YouTube 2007年07月30日
自販連（日本自動車販売協会連合会）から６月の登録車販売台数ランキングが発表された。１位はカローラで、昨年１０月のフルモデルチェンジ以来９ヶ月連続となるランキング１位を記録している。現行カローラのランキング１位は、しばらくは不動のものとなりそう。２位、３位はヴィッツ、フィットで今年３月から同じ順。４位から１０位は、セレナ、パッソ、ストリーム、エスティマ、ティーダ、デミオ、マーチ。
目立つのがモデルチェンジ寸前のデミオが５月に続きトップ１０入りしていることと、最近はランキング２０位から３０位の間で名前を見るケースがほとんどだったマーチが久しぶりにランキングトップ１０入りを果たした点である。マーチの方はよく理由が分からないが、デミオはモデルチェンジ前の在庫処分と考えられる。また、ストリームがウィッシュの販売台数を上回るのが当たり前となりつつあることや日産車がランキングベスト１０に３台ランクインしているもの特筆すべき点といえる。
ランキング１１位以下で気になるのは５月以降に出た新型車の順位だろう。順位を紹介していくと、６月前半にモデルチェンジしたアリオン、プレミオ、インプレッサがそれぞれ１７位、１９位、２３位、５月後半にマイナーチェンジされたスイフトが１６位ということで、アリオン、プレミオ、インプレッサに関しては目標台数を１０００台から１５００台を上回る販売台数を記録。また、スイフトも５月の１８位から順位を上げており、モデルチェンジの効果はそれなりにあったといえそうだ。今後の販売台数の推移にも注目が集まる。
そして、６月が終わったので今年の上半期の販売台数ランキングも併せて発表された。上半期の販売ランキングベスト１０はカローラ、ヴィッツ、フィット、パッソ、セレナ、エスティマ、ティーダ、ストリーム、ノートという順。だいたい毎月の販売台数の上位で名前通りといえるだろう。
７月の販売台数ランキングはやはり、６月以降にフルモデルチェンジされたモデルの順位が注目ポイントだろう。かなりの販売を見込めるノア／ヴォクシー、デミオ、アリオン、プレミオ、インプレッサの順位は見ものである。（永田）
CARMODE NEWS 2007年07月07日
目立つのがモデルチェンジ寸前のデミオが５月に続きトップ１０入りしていることと、最近はランキング２０位から３０位の間で名前を見るケースがほとんどだったマーチが久しぶりにランキングトップ１０入りを果たした点である。マーチの方はよく理由が分からないが、デミオはモデルチェンジ前の在庫処分と考えられる。また、ストリームがウィッシュの販売台数を上回るのが当たり前となりつつあることや日産車がランキングベスト１０に３台ランクインしているもの特筆すべき点といえる。
ランキング１１位以下で気になるのは５月以降に出た新型車の順位だろう。順位を紹介していくと、６月前半にモデルチェンジしたアリオン、プレミオ、インプレッサがそれぞれ１７位、１９位、２３位、５月後半にマイナーチェンジされたスイフトが１６位ということで、アリオン、プレミオ、インプレッサに関しては目標台数を１０００台から１５００台を上回る販売台数を記録。また、スイフトも５月の１８位から順位を上げており、モデルチェンジの効果はそれなりにあったといえそうだ。今後の販売台数の推移にも注目が集まる。
そして、６月が終わったので今年の上半期の販売台数ランキングも併せて発表された。上半期の販売ランキングベスト１０はカローラ、ヴィッツ、フィット、パッソ、セレナ、エスティマ、ティーダ、ストリーム、ノートという順。だいたい毎月の販売台数の上位で名前通りといえるだろう。
７月の販売台数ランキングはやはり、６月以降にフルモデルチェンジされたモデルの順位が注目ポイントだろう。かなりの販売を見込めるノア／ヴォクシー、デミオ、アリオン、プレミオ、インプレッサの順位は見ものである。（永田）
CARMODE NEWS 2007年07月07日
Nissan Versa with Tanabe axel back exhaust.
Video was shot by Bob over at www.versaspeed.com a sponsor or NicoClub.
YouTube 2007年06月26日
日本国内での販売では伸び悩んでいる日産だが、海外市場ではかつてないくらいの好調となっているようだ。イギリスのサンダーランド工場内の「キャッシュカイ」（日本名デュアリス）の生産ラインの改修と、ティーダの北米仕様「ヴァーサ」を生産しているメキシコ工場の生産体制を今までの二交代制から夜間作業も含めた三交代制への変更を行い、増産体制を整えるというのである。増産体制が整うと、年間の生産キャパシティはサンダーランド工場が３０万台から３９万台、メキシコ工場も１２万６０００台から１６万４０００台まで増えることになる。
国内販売は全体的に伸び悩みの状況がしばらく続くと予想されている日本の自動車業界だが、世界的には非常に好調。海外マーケットで稼いだ資金を使って「これぞ日産」とクルマ好きをワクワクさせてくれるようなモデルを開発して欲しいところである。（永田）
CAR MODE NEWS 2007年06月17日
国内販売は全体的に伸び悩みの状況がしばらく続くと予想されている日本の自動車業界だが、世界的には非常に好調。海外マーケットで稼いだ資金を使って「これぞ日産」とクルマ好きをワクワクさせてくれるようなモデルを開発して欲しいところである。（永田）
CAR MODE NEWS 2007年06月17日
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